每个没有标志的路口都默认右方来车优先，限速会变化却未必有牌子提醒，记分制驾照改革正在筹备：在塞内加尔亲自上路之前，这些是您真正需要了解的内容。
和法国一样靠右行驶，但有一个细节
车辆靠右行驶，路牌大体沿用国际通行的标志，习惯法国道路的驾驶者很快就能找到感觉。最让人意外的细节在于优先权：在塞内加尔，凡是没有标志的交叉路口，默认都是右方来车优先，即使有些路口在欧洲看起来像是主干道。接近没有牌子的路口时请一律减速，这个习惯能避免大部分惊险时刻。
分区限速一览
| 区域 | 最高时速 | 备注 |
|---|---|---|
| 市区 | 50 km/h | 其他道路使用者对限速本身的遵守往往更差，请保持谨慎 |
| 国道 | 90 km/h | 穿过每个村庄时会大幅降速 |
| 高速公路（收费） | 视路段为 110 至 130 km/h | 请查看当地标志，具体限速各不相同 |
这些理论上的限速，不如路面的实际状况重要：没有标志的坑洼、没有划线的减速带、毫无预警横穿的马车或牲畜群。牌子上标出的速度，从来都不是任何情况下都适宜的推荐车速，尤其是接近村庄时，行人会占据大半个路面。
2026 年道路交通法改革
- ▸正在筹备记分制驾照，以促使驾驶者更负责任，并更有效地处罚反复违规行为。
- ▸取得驾照必须先在驾校接受培训，考试内容也将更新。
- ▸还在研究引入数字化执法，使罚单的开具更现代化。
这项改革首先针对居民和未来的塞内加尔驾照持有人；对于持有效外国驾照的访客，通行规则不受任何影响。不过它反映出一个大趋势：对规则的执法会逐步趋严，因此上路前先了解基本规则就更有意义了。
安全带、手机和必备装备
车辆前排必须系安全带，被查到未系会被罚款。开车时使用手机而不配免提设备是被禁止的，和大多数国家一样。请随车携带车辆证件（行驶证、保险凭证）和您的驾照：这些是路检时首先会要求出示的东西，而在穿过达喀尔及其周边的主干道上，路检相当常见。
燃油和加油站，一个要提前规划的细节
大品牌（Total、Shell、Elton）在达喀尔以及连接主要城市的大干道上都设有分布良好的加油站，一旦离开国道，网点就稀疏得多。常识性的原则：跑区域路线时，油量绝不要低于四分之一箱；离开一座城市时就把油加满，而不要指望下一个加油站。在大干道以外的部分加油站，燃油只收现金，正因如此请随身备好几张 FCFA 纸币。
最让外国驾驶者不适应的地方
有三种当地习惯值得在第一次上路前就有心理准备。超车常常凭感觉进行，安全距离比欧洲短：宁可留出比您习惯的更大的余量。达喀尔市中心以外红绿灯很少，取而代之的是环岛或单纯的右方优先。此外，车流里汽车、摩托出租车（jakarta）、马车和行人共用同一条路面，在市场附近尤其如此：请提早预判，而不要在最后一刻猛踩刹车。
如果第一次来就在这样的条件下亲自开车让您觉得吃力，带司机租车仍是一个舒适的选择，把这份适应完全交给一位经验丰富的当地司机。
常见问题
是的，除非有相反的标志（停车让行标志、让行标志、信号灯）。习惯了另一种主次关系路口的驾驶者，最容易忘记这条默认规则。
检查主要集中在大干道和城市周边。其他道路使用者自觉遵守限速的情况仍参差不齐，因此无论牌子怎么标，谨慎驾驶都很有必要。
不涉及。这项改革针对的是发给居民的塞内加尔驾照。持有效外国驾照通行的访客，不受记分制度约束。
可以夜间开车，但舒适度较低：大城市以外路灯不均匀，行人和动物有时不易看清。第一次来的话，尽量安排白天行车，尤其是在达喀尔以外。